Le 8 mai, le Parlement européen a voté une « mesure de flexibilité » qui permet aux industriels de l’automobile d’échapper aux amendes qui devaient s’appliquer à la fin de l’année 2025 à ceux qui ne respectaient pas les objectifs de baisse des émissions de CO₂ de leurs véhicules.

Désormais, ces émissions seront lissées sur une moyenne des années 2025 à 2027, et d’éventuelles sanctions ne tomberont qu’ensuite. Les patrons de l’automobile agitaient la menace, largement exagérée, de 15 milliards d’euros d’amendes potentielles.

En 2022, les amendes des constructeurs étaient déjà tombées à zéro. La création de « pools » avec des fabricants de véhicules électriques comme Tesla permettait de compenser légalement les émissions des modèles thermiques. Cette technique ne suffisant plus, le texte voté le 8 mai leur accorde un répit de deux ans. Le temps de s’adapter aux normes, de pousser à un nouvel « assouplissement » des règles, voire à leur suppression pure et simple.