Fin mai, il a été annoncé que c’est une filiale SNCF (SVCO = SNCF Voyageurs « Cœur Ouest ») qui va exploiter, à partir de décembre 2026, la ligne L, qui transporte chaque jour 300 000 voyageurs en banlieue parisienne.

Environ 900 travailleurs sont susceptibles d’être transférés dans la nouvelle filiale, et plus de 2 000 autres seront touchés par des réorganisations suite au départ des premiers.

Depuis début août et jusqu’à fin octobre, ces 3 000 travailleurs sont appelés à se porter « volontaires » pour être transférés à la nouvelle filiale. En cas de manque de « volontaires », certains seront désignés, avec la menace de perdre leur emploi en cas de refus.

Les cheminots sont, pour beaucoup, scandalisés devant le peu d’informations donné par la direction. Courant août, celle de la filiale a commencé à organiser des « forums » où les travailleurs pouvaient poser leurs questions et s’entendre répondre : « je note ». Dans ces forums, la nouvelle direction a annoncé des reculs brutaux : une heure d’amplitude supplémentaire de travail par jour et une diminution des primes pour les conducteurs, suppression de jours de repos pour les contrôleurs, attaques sur le paiement des astreintes et des fusions d’équipes au Matériel, etc.

La colère a entraîné un appel à la grève le lundi 1^er septembre, jour où la direction prévoyait un nouveau forum. L’appel a été bien relayé, et, craignant de se faire chahuter, la direction a courageusement… annulé le forum quelques jours auparavant. Cette annulation était accompagnée d’une communication contre les grévistes, les accusant de prendre en otage les pauvres voyageurs désirant faire leur rentrée.

La grève a bien marché et 90 travailleurs (conducteurs, contrôleurs, agents d’escale) se sont réunis en assemblée générale. Ils sont allés ensuite interpeller la nouvelle direction et réclamer au minimum le maintien des conditions de travail actuelles pour tous les travailleurs, transférés ou non à la filiale. La conscience qu’une journée de grève ne suffira pas à s’opposer aux attaques de la direction était partagée par tous, et c’est assez naturellement que les mains se sont levées pour voter une suite du mouvement pour le 10 septembre. Les attaques du gouvernement et celles de la direction SNCF ne sont en effet que deux facettes d’une attaque générale contre le monde du travail.

La préoccupation d’un lien avec les autres travailleurs et de s’adresser aux autres services et aux autres cheminots des grandes gares est donc bien présente dans les têtes. Ce combat n’en est qu’à son début.