public, privé, mêmes patrons même combat

Après plusieurs années de préparation des esprits, pendant lesquelles on avait fait comprendre aux conducteurs de bus qu'il fallait savoir renoncer à leurs prétendus « privilèges » car les lignes allaient être privatisées, c'est finalement le groupe RATP, au travers d'une filiale, qui remporte les trois quarts des lots des lignes parisiennes.

Mais le bilan de l'opération est loin d'être neutre, car elle lui a donné l’occasion de dégrader depuis plusieurs années les horaires et les conditions de travail de tous les agents.